皇冠盘口:F1未来赛车设计揭晓
一级方程式锦标赛（F1）近日发布了2026年新一代赛车的官方渲染图和有关技术术语的更新。此次更新旨在为即将到来的技术革新铺路，其中涵盖了电动化动力系统的50/50动力分配和重要的空气动力学改进。赛车整体尺寸将减小，同时减轻重量，以适应未来的比赛需求。
在经过一段时间的概念图展示后，F1官方正式推出了这代赛车的渲染图，同时也进一步明确了技术细节。FIA（国际汽车联合会）单座赛车总监Nikolas Tombazis提到，他们正在就2026年F1赛车新功能的命名进行讨论。原先以“X”和“Y”代称的增强超车能力和过弯性能的模式，现在被正式命名为“主动空力”（Active Aero），分为“直线路段模式”和“弯道模式”。
这一系统的核心在于，车辆的前翼和尾翼会根据赛道的不同位置进行调整，特别在直线路段会进入“低阻力状态”。与传统的DRS（可变尾翼）不同，主动空力可以在比赛中的任何时候启用，与专门设计的“超车模式”相配合。而超车模式的启动条件则类似于DRS，即只有在距离前车一秒内时才能使用，其额外动力来自电能输出，与传统的空气动力学有显著区别。
此外，2026年的F1赛车还将配备一种“增强模式”，只要电池电量充足，车手可以在防守或进攻时自由使用。这些模式配合着大幅增强的能量回收系统（ERS），通过刹车和直线路段末段减速时的滑行来回收能量。F1官方表示，新系统每圈充电量是上一代的两倍，而上一代的MGU-H能量回收系统将不再使用。
其他值得关注的变化还包括：提高了撞击测试标准和加强了防滚架结构，使其抗冲击能力提高了23%。随着这些改进，2026年的F1比赛将为观众带来前所未有的观赏体验。
通过这些技术和设计上的显著改进，F1不仅展示了其对赛车运动未来的愿景，也为赛车技术的发展树立了新的标杆。对于赛车迷们来说，这无疑是一个令人兴奋的消息，未来几年内我们将会看到F1比赛展现出更加激动人心的比赛状态。